Berita terbaru ! Berlaku rusuhan dimana sekumpulan rakyat Indonesia menahan kenderaan bagi mencari rakyat Malaysia di tempat mereka. Mereka menjalankn gerakan Sweeping Malaysia(Sapu Malaysia) dengan memegang buluh runcing bagi mengusir rakyat kita.
Ini sudah keterlaluan. Berapa warga indon masuk ke Malaysia sehari? Bekerja di sini secara haram dan melakukan jenayah berat. Warga Indon memang mencemarkan Malaysia. Kenapa kita tidak mengusir sahaja mereka? Malaysia memang perikemanusiaan tinggi. Warga Indon yang membuat ancaman terhadap rakyat Malaysia disana patut di tangkap dan dipenjara. Mereka seperti menghina negara kita. Kita banyak menolong mereka.
Sama-samalah kita minta agar kerajaan hentikan kemasukan warga Indonesia.
Wednesday, September 9, 2009
Rakyat Malaysia Diancam Di Indonesia
SEKUMPULAN warga Indonesia yang bersenjatakan buluh runcing menahan kenderaan untuk mencari rakyat Malaysia di Jakarta kelmarin.
PUTRAJAYA - Kerajaan Indonesia telah memberi jaminan akan memastikan keselamatan rakyat Malaysia terjamin berikutan terdapat sekumpulan penunjuk perasaan bersenjata buluh runcing di republik itu yang mahu mengusir rakyat Malaysia.
Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak berkata, perkara itu telah disampaikan oleh Duta Besar Indonesia ke Malaysia, Tan Sri Da'i Bachtiar kepada beliau dalam pertemuan mereka tengah hari semalam.
"Saya dah sampaikan kepada Pak Try Sutrisno (Pengerusi Kumpulan Tokoh Terkemuka Indonesia Tan Sri Try Sutrisno) mengenai kebimbangan Malaysia terhadap keselamatan rakyatnya dan beliau berjanji untuk sampaikan kepada pemerintah Indonesia.
"Duta Besar Indonesia dalam pertemuan tengah hari tadi (semalam) telah memberitahu bahawa mereka sedang mengambil tindakan untuk memastikan tidak ada apa-apa berlaku kepada rakyat Malaysia,'' katanya selepas majlis berbuka puasa bersama Jemaah Menteri di kediaman rasminya di sini.
Beliau diminta mengulas tindakan sekumpulan penunjuk perasaan bersenjata buluh runcing menahan kenderaan di Jalan Diponegoro, Jakarta dalam gerakan yang dipanggil Sweeping Malaysia (Sapu Malaysia) bagi mencari dan mengusir rakyat Malaysia.
Monday, September 7, 2009
Boikot Kedai Kereta Cina !!!
Pengalaman benar dari seseorang yang bernama A(bukan nama sebenar).......
Pada tahun 2007 bulan september sblom raye puase, A telah membeli sebuah Perodua Myvi..... Setelah menggunakanya lam 3 bulan, A menghantar keretanya ke sebuah kedai kereta cina untuk membuat penjajaran(alligment)........... Tokey kedai itu mengatakan bahawa skru camber harus di tukar baru boleh adjust alligment.......... A menurut dan dikenakan bayaran sebanyak Rm130(skru camber-80,alligment-20,adjust camber-30)....
Selang 2 bulan A pergi adjust alligment di kedai cina yang lain............ Tokey tue pun cakao kena tukar skru camber sebab skru tak elok(da bengkok n bukan ori).......... A terase di tipu oleh tokey kedai seblom ini. A pun menurut kate tokey itu.......... Kena lagi Rm150...
Selang 3 bulan A pergi adjust alligment di kedai cina yang lain............ Tetap perkara yang same berulang........... Akhirnya A wat kajian rupenye skru camber hanya perlu ditukar sekali sewaktu first buat alligment.............. Kalau anda seperti A dan sampai bila2 menurut kate tokey cina yang penipu, anda benar2 rugi dan membuat kedai2 kereta cina lagi kaya berbanding malayu..................
Sebenarnya lebih kurang 3 bulan sekali kita haruslah adjust alligment bagi memastikan ianya sejajar bagi keselesaan, keselamatan dan mengelakkan dari berlakunya kerosakan yang lain seperi rod dan drive shaft bley rosak........... Adjust alligment baru Rm15........ Tapi tokey cina dapat untung dengan mudah sampai Rm100 keatas.......
Itu baru seorang, kalau sehari 10 orang?????? Mane tak kayanya Tokey Kedai Kereta Cina(TKKC). Itu baru saya bagi contoh adjust alligment yang paling murah dan mudah.......... Belum lagi lain yang lagi mahal cam servis enjin, aircond dan banyak sangat........... Air cond kalau nak di ikutkan hanya servis filter je tak sampai Rm60 (kalau aircond tu masih ok)........ cuba pergi TKKC mau kena Rm200 ke atas......
Banyak saya tengok orang melayu kena tipu........... Saya sendiri pun penah kena tipu bila hantar kereta kat TKKC(area SENTOL kedai ada signboard besar2 BRIDEGSTONE)............... Saya sebenarnya hanya nak adjust alligment(masa tu tak taw pape lagi sal kereta)........ Tahu tak berape saya kena??Kena sampai rm340!!!..............Dia kata kena tukar skru camber, nak adjust camber, kena tukar absober mounting sampai rm180(2 unit) padahal benda tu masih elok, cuci brek lar,handbrake lar............ Macam-macam dia cakap kena buat............... Satu lagi tektik tokey cina, dia memang pandai cakap dan buat kita risau kalau tak ikot pe dia cakap.......... Nanti keta u rosak lar, bawak bahaya lar...
Saya pun jadi risau dan ikot pe dia cakap......... Tukar itu ini lar....Pas setle dia wat keta saya, sya trus g kuala selangor........ Baru bawa x sampai 50 km saya rase alligment teruk sangat.......... Kereta senget kekiri.... Esoknya saya g kedai tu balik............ Tokey tu adjust alligment....... Balik dari kedai tu still masih senget ke kiri........... Esok saya g lagi dan ok cket.....3 hari pas tu saya cek angin tayar dan saya dapati tayar belah kanan lembik banyak berbanding kiri............ Bila saya pam bagi sama, saya bawa kereta senget kekiri semula..........rupenye tokey kedai kat sentol tu lembikkan tayar sebelah kanan untuk buat kereta saya stabil dan x senget lagi kekiri...
geramnyaaaa.....saya g kedai tu balik dan tokey tu macam x nak layan je..... Dia suh anak buah dia layan saya........... Saya bagitaw kereta dah buat macam2 kat sini minggu lepas......... Anak buah dia cek2, dia cakap kena tukar sejenis getah kat area bawah enjin sebab da longgar........... tu sebab kereta tak dapat straight............hari tu tokey dia bukan main cakap lepas ni gerenti straight jangan risau.......ada pape datang sini........ memang saya kena kencing..... Saya nekad takkan pergi kedai cina dah(nama kedai tu ialahTAI SOON Auto Servis depan Pasar Besar Gombak)......Baru dapat gaji nak bayar roadtax lagi,nak raye lagi....ingatkan kena sampai rm340 puas hati.
Tapi hampeh macam taik anjing.....semenjak hari tu saya hanya akan g hantar kereta kat perodua kecuali tayar pancit memang TKKC tak dapat tipu....!!! Kita orang melayu sepatutnya kena ambil tahu pasal kereta dari ditipu TKKC............ Daripada duit kita ditipu lebih baik kita derma kat anak yatim dan orang2 susah.......... Berhati-hati jika anda mahu pergi ke TKKC kerana jika rosak kereta anda hanya satu dan x sampai Rm20 ia akan jadi sampai 4 dan beratus-ratus..............
Lebih baik pegi ke perodua, biar mahal janji puas hati.....tapi anda kena ambil tahu tentang setiap komponen kereta anda sebelum servis dimana-mana termasuk perodua.......... Kerana tunggu keluaran serba sedikit MELAYU DITIPU di Iz-Land.blogspot.com.
Orang melayu takkan dapat peluang untuk berjaya membuka kedai kereta terutama kedai tayar kerana perniagaan ini diboikot oleh golongan cina yang mengaut keuntungan berlipat kali ganda....jika ada seorang melayu membuka kedai kereta di kawasan ada terdapat kedai cina, tokey cina tersebut akan berasa bimbang kerana di Malaysia majoriti adalah Melayu. Dan melayu adalah golongan paling ramai memakai kereta buatan malaysia yang kurang berkualiti dan mudah rosak....Orang melayu yang membuat TKKC kaya raya.....Betul x??????
Fikir-fikirkanlah................
Orang cina tolong orang cina,
orang cina x tolong orang melayu,
orang melayu tolong orang cina,
orang melayu x tolong orang melayu.....
apa akan jadi dengan orang melayu.....................??????
sepatutnya slogan satu perpaduan di tukar ke satu pergaduhan...............
Pada tahun 2007 bulan september sblom raye puase, A telah membeli sebuah Perodua Myvi..... Setelah menggunakanya lam 3 bulan, A menghantar keretanya ke sebuah kedai kereta cina untuk membuat penjajaran(alligment)........... Tokey kedai itu mengatakan bahawa skru camber harus di tukar baru boleh adjust alligment.......... A menurut dan dikenakan bayaran sebanyak Rm130(skru camber-80,alligment-20,adjust camber-30)....
Selang 2 bulan A pergi adjust alligment di kedai cina yang lain............ Tokey tue pun cakao kena tukar skru camber sebab skru tak elok(da bengkok n bukan ori).......... A terase di tipu oleh tokey kedai seblom ini. A pun menurut kate tokey itu.......... Kena lagi Rm150...
Selang 3 bulan A pergi adjust alligment di kedai cina yang lain............ Tetap perkara yang same berulang........... Akhirnya A wat kajian rupenye skru camber hanya perlu ditukar sekali sewaktu first buat alligment.............. Kalau anda seperti A dan sampai bila2 menurut kate tokey cina yang penipu, anda benar2 rugi dan membuat kedai2 kereta cina lagi kaya berbanding malayu..................
Sebenarnya lebih kurang 3 bulan sekali kita haruslah adjust alligment bagi memastikan ianya sejajar bagi keselesaan, keselamatan dan mengelakkan dari berlakunya kerosakan yang lain seperi rod dan drive shaft bley rosak........... Adjust alligment baru Rm15........ Tapi tokey cina dapat untung dengan mudah sampai Rm100 keatas.......
Itu baru seorang, kalau sehari 10 orang?????? Mane tak kayanya Tokey Kedai Kereta Cina(TKKC). Itu baru saya bagi contoh adjust alligment yang paling murah dan mudah.......... Belum lagi lain yang lagi mahal cam servis enjin, aircond dan banyak sangat........... Air cond kalau nak di ikutkan hanya servis filter je tak sampai Rm60 (kalau aircond tu masih ok)........ cuba pergi TKKC mau kena Rm200 ke atas......
Banyak saya tengok orang melayu kena tipu........... Saya sendiri pun penah kena tipu bila hantar kereta kat TKKC(area SENTOL kedai ada signboard besar2 BRIDEGSTONE)............... Saya sebenarnya hanya nak adjust alligment(masa tu tak taw pape lagi sal kereta)........ Tahu tak berape saya kena??Kena sampai rm340!!!..............Dia kata kena tukar skru camber, nak adjust camber, kena tukar absober mounting sampai rm180(2 unit) padahal benda tu masih elok, cuci brek lar,handbrake lar............ Macam-macam dia cakap kena buat............... Satu lagi tektik tokey cina, dia memang pandai cakap dan buat kita risau kalau tak ikot pe dia cakap.......... Nanti keta u rosak lar, bawak bahaya lar...
Saya pun jadi risau dan ikot pe dia cakap......... Tukar itu ini lar....Pas setle dia wat keta saya, sya trus g kuala selangor........ Baru bawa x sampai 50 km saya rase alligment teruk sangat.......... Kereta senget kekiri.... Esoknya saya g kedai tu balik............ Tokey tu adjust alligment....... Balik dari kedai tu still masih senget ke kiri........... Esok saya g lagi dan ok cket.....3 hari pas tu saya cek angin tayar dan saya dapati tayar belah kanan lembik banyak berbanding kiri............ Bila saya pam bagi sama, saya bawa kereta senget kekiri semula..........rupenye tokey kedai kat sentol tu lembikkan tayar sebelah kanan untuk buat kereta saya stabil dan x senget lagi kekiri...
geramnyaaaa.....saya g kedai tu balik dan tokey tu macam x nak layan je..... Dia suh anak buah dia layan saya........... Saya bagitaw kereta dah buat macam2 kat sini minggu lepas......... Anak buah dia cek2, dia cakap kena tukar sejenis getah kat area bawah enjin sebab da longgar........... tu sebab kereta tak dapat straight............hari tu tokey dia bukan main cakap lepas ni gerenti straight jangan risau.......ada pape datang sini........ memang saya kena kencing..... Saya nekad takkan pergi kedai cina dah(nama kedai tu ialahTAI SOON Auto Servis depan Pasar Besar Gombak)......Baru dapat gaji nak bayar roadtax lagi,nak raye lagi....ingatkan kena sampai rm340 puas hati.
Tapi hampeh macam taik anjing.....semenjak hari tu saya hanya akan g hantar kereta kat perodua kecuali tayar pancit memang TKKC tak dapat tipu....!!! Kita orang melayu sepatutnya kena ambil tahu pasal kereta dari ditipu TKKC............ Daripada duit kita ditipu lebih baik kita derma kat anak yatim dan orang2 susah.......... Berhati-hati jika anda mahu pergi ke TKKC kerana jika rosak kereta anda hanya satu dan x sampai Rm20 ia akan jadi sampai 4 dan beratus-ratus..............
Lebih baik pegi ke perodua, biar mahal janji puas hati.....tapi anda kena ambil tahu tentang setiap komponen kereta anda sebelum servis dimana-mana termasuk perodua.......... Kerana tunggu keluaran serba sedikit MELAYU DITIPU di Iz-Land.blogspot.com.
Orang melayu takkan dapat peluang untuk berjaya membuka kedai kereta terutama kedai tayar kerana perniagaan ini diboikot oleh golongan cina yang mengaut keuntungan berlipat kali ganda....jika ada seorang melayu membuka kedai kereta di kawasan ada terdapat kedai cina, tokey cina tersebut akan berasa bimbang kerana di Malaysia majoriti adalah Melayu. Dan melayu adalah golongan paling ramai memakai kereta buatan malaysia yang kurang berkualiti dan mudah rosak....Orang melayu yang membuat TKKC kaya raya.....Betul x??????
Fikir-fikirkanlah................
Orang cina tolong orang cina,
orang cina x tolong orang melayu,
orang melayu tolong orang cina,
orang melayu x tolong orang melayu.....
apa akan jadi dengan orang melayu.....................??????
sepatutnya slogan satu perpaduan di tukar ke satu pergaduhan...............
ADA APA PADA NAMA
Apa makna EXORA? Pencarian di Kamus Dewan tidak menemukan perkataan Exora. Begitu juga kamus Collins dan Oxford. Mungkin juga kamus-kamus ini sudah ketinggalan zaman.
Apapun, amat diharapkan nama EXORA yang tidak bermakna akan memberi lebih makna kepada dunia permotoran negara. Nama-nama gah yang punya makna tersendiri seperti Waja, Satria, Savvy, Viva, Myvi cuma hebat dari segi nama, tapi mengecewakan dari segi kejituan.
Kenapa? Cuba kita renungkan pengalaman (personal experience) dibawah:
Satria 1.3 manual…setelah mengumpul duit untuk bayaran pendahuluan, dan setelah selesai urusan, terpancar senyum keriangan diwajah anak apabila menerima kunci kereta yang ditempah. Dari bilik pameran di Shah Alam, dia memandu kereta baru untuk kembali ketempat kerja. Sebaik melintasi bangunan kerajaan di Shah Alam, saya yang mengekori dari belakang dengan memandu kereta yang hampir seusia dengannya, ternampak ada benda terjatuh. Baru 1 atau 2 kilometer, cermin sisi sebelah pemandu dah pun tertanggal.
Semasa hendak menghantar kereta untuk servis pertama, saya dapati gegaran kuat pada stering, batang gear dan enjin . Mekanik di Pusat Servis Batu Cave mengatakan ” pengesan putaran enjin tidak menunjukkan ada masalah. Gegar macam ni biasalah…”.
Kerana yakin bahawa gegaran sebegitu bukan ‘normal’, aduan diajukan kepada penyelia di Pusat Servis berkenaan. Masih ingat dengan jelas arahan penyelia kepada mekaniknya “Kalau plan A tak boleh menyelesaikan masalah, pergi ke plan B”.
Apa itu plan B? Longgarkan mounting enjin dan hidupkan enjin selama beberapa minit. Untuk apa? Rupa-rupanya enjin tidak berada tepat dikedudukan sebenar. Setelah dlonggarkan mounting, barulah ia berada dikedudukan tepat. Kalau begitu, apa erti sticker ‘QC LULUS’ yang tertera dicermin kereta di bilik pameran!
Sebaik tamat tempoh jaminan, kereta mula semput. Setelah diperiksa, satu dari empat palam pencucuh diselaputi minyak pelincir. Jiran sebelah rumah yang membeli model sama seminggu lebih awal mendapati keadaan serupa berlaku. Menurut ceritanya, alkisah disuatu ketika ada perselisihan diantara pekerja dengan majikan berkaitan pembayaran elaun lebih masa. Sebagai tanda protes, pekerja memasang ‘piston ring’ selari sehingga menyebabkan timbul ruang untuk minyak pelincir lepas keatas. Wallahualam.
Setelah banyak mendengar aduan tentang jenama berkaitan, saya menukar arah kePerodua.
Viva 1lit manual jadi pilihan alternatif dengan harapan ia akan membantu mengembalikan keyakinan yang kian terhakis. Tak pun sampai 24 jam selepas menerima kunci dan baru puluhan kilometer berlalu, bunyi bising dikawasan enjin menimbulkan tanda tanya. Setelah diteliti, rupa-rupanya ‘compressor’ demam. Kenapa? Tekanan gas terlampau tinggi sehingga menyebabkan ‘valve’ didalam mengigil (chattering). Terpaksalah pergi ke pusat servis Sanden di Shah Alam untuk diganti dengan compressor baru.
Servis ketiga (10,000km) di Cawangan Perodua Batu Pahat hampir menyebabkan saya diserang kejutan perasaan. Pelik tapi benar. Kenapa cawangan ini ‘memaksa’ pelanggan menukar palam pencucuh? Dalam pakej servis, kononnya. Tegang urat leher menjelaskan isi kandungan ’servis manual’ yang menggariskan panduan bahawa ‘pereksa palam pencucuh setiap 30,000km’ dan bukan dipaksa tukar. Berapa ramai pengguna yang pernah membaca ‘owners manual’ dan tahu apa yang harus ditukar setiap kali kereta diservis!
Semasa membuat aduan tentang tingkap tidak boleh dikendali dari sebelah penumpang, saya terkejut mendengar seorang pengguna dimeja sebelah. Bulan sebelumnya, Perodua telah pun mengganti suis tingkap pintu belakang dan kini tingkap pintu hadapan pula menghadapai masalah sama. Masalah suis ini juga terdapat pada model-model perodua MYVI. Aduannya tentang gegaran enjin yang menyebabkan ia hampir mati ketika dikedudukan gear rendah juga sama dengan yang saya alami. Pintu belakang tidak boleh dibuka dari luar setelah kereta terjemur dipanas. Dua masalah ini masih belum ada penyelesaian.
Seperkara lagi, kenapa setiap kali servis, ‘connector’ ke terminal positif bateri dipaksa tukar? Oxide yang terkumpul disitu menunjukkan ada ketidak-serasian dari segi pengeluaran current alternator, cut-out atau kapasiti bateri itu sendiri. Kalau ia berpunca dari kelemahan design, kenapa bebankan pengguna?
Teringat saya betapa bangganya pihak pengurusan ketika pelancaran kereta baru. “…dari drawing board hingga kepelancaran cuma mengambil masa 17 / 18 bulan…”. Apakah masa sebegitu mencukupi untuk memastikan setiap komponen kereta melepasi tahap ujian sebenar? Berapa ratus atau ribu kali suis tingkap, kekunci pusat dll diuji? Kenapa baru puluhan kali diguna sudah meragam!
Hyundai Getz 1.3 dan Hyundai Matrix 1.6 sudah lebih 4 tahun kami miliki. Selain penukaran rutin minyak pelincir, penapis minyak dan palam pencucuh, cuma radiator hose clip berharga rm3 yang pernah diganti. Korea juga baru dalam industri ini tapi kenapa mereka boleh memberi kepuasan kepada pengguna khususnya kami???
Fikir-fikir kan lah
Apapun, amat diharapkan nama EXORA yang tidak bermakna akan memberi lebih makna kepada dunia permotoran negara. Nama-nama gah yang punya makna tersendiri seperti Waja, Satria, Savvy, Viva, Myvi cuma hebat dari segi nama, tapi mengecewakan dari segi kejituan.
Kenapa? Cuba kita renungkan pengalaman (personal experience) dibawah:
Satria 1.3 manual…setelah mengumpul duit untuk bayaran pendahuluan, dan setelah selesai urusan, terpancar senyum keriangan diwajah anak apabila menerima kunci kereta yang ditempah. Dari bilik pameran di Shah Alam, dia memandu kereta baru untuk kembali ketempat kerja. Sebaik melintasi bangunan kerajaan di Shah Alam, saya yang mengekori dari belakang dengan memandu kereta yang hampir seusia dengannya, ternampak ada benda terjatuh. Baru 1 atau 2 kilometer, cermin sisi sebelah pemandu dah pun tertanggal.
Semasa hendak menghantar kereta untuk servis pertama, saya dapati gegaran kuat pada stering, batang gear dan enjin . Mekanik di Pusat Servis Batu Cave mengatakan ” pengesan putaran enjin tidak menunjukkan ada masalah. Gegar macam ni biasalah…”.
Kerana yakin bahawa gegaran sebegitu bukan ‘normal’, aduan diajukan kepada penyelia di Pusat Servis berkenaan. Masih ingat dengan jelas arahan penyelia kepada mekaniknya “Kalau plan A tak boleh menyelesaikan masalah, pergi ke plan B”.
Apa itu plan B? Longgarkan mounting enjin dan hidupkan enjin selama beberapa minit. Untuk apa? Rupa-rupanya enjin tidak berada tepat dikedudukan sebenar. Setelah dlonggarkan mounting, barulah ia berada dikedudukan tepat. Kalau begitu, apa erti sticker ‘QC LULUS’ yang tertera dicermin kereta di bilik pameran!
Sebaik tamat tempoh jaminan, kereta mula semput. Setelah diperiksa, satu dari empat palam pencucuh diselaputi minyak pelincir. Jiran sebelah rumah yang membeli model sama seminggu lebih awal mendapati keadaan serupa berlaku. Menurut ceritanya, alkisah disuatu ketika ada perselisihan diantara pekerja dengan majikan berkaitan pembayaran elaun lebih masa. Sebagai tanda protes, pekerja memasang ‘piston ring’ selari sehingga menyebabkan timbul ruang untuk minyak pelincir lepas keatas. Wallahualam.
Setelah banyak mendengar aduan tentang jenama berkaitan, saya menukar arah kePerodua.
Viva 1lit manual jadi pilihan alternatif dengan harapan ia akan membantu mengembalikan keyakinan yang kian terhakis. Tak pun sampai 24 jam selepas menerima kunci dan baru puluhan kilometer berlalu, bunyi bising dikawasan enjin menimbulkan tanda tanya. Setelah diteliti, rupa-rupanya ‘compressor’ demam. Kenapa? Tekanan gas terlampau tinggi sehingga menyebabkan ‘valve’ didalam mengigil (chattering). Terpaksalah pergi ke pusat servis Sanden di Shah Alam untuk diganti dengan compressor baru.
Servis ketiga (10,000km) di Cawangan Perodua Batu Pahat hampir menyebabkan saya diserang kejutan perasaan. Pelik tapi benar. Kenapa cawangan ini ‘memaksa’ pelanggan menukar palam pencucuh? Dalam pakej servis, kononnya. Tegang urat leher menjelaskan isi kandungan ’servis manual’ yang menggariskan panduan bahawa ‘pereksa palam pencucuh setiap 30,000km’ dan bukan dipaksa tukar. Berapa ramai pengguna yang pernah membaca ‘owners manual’ dan tahu apa yang harus ditukar setiap kali kereta diservis!
Semasa membuat aduan tentang tingkap tidak boleh dikendali dari sebelah penumpang, saya terkejut mendengar seorang pengguna dimeja sebelah. Bulan sebelumnya, Perodua telah pun mengganti suis tingkap pintu belakang dan kini tingkap pintu hadapan pula menghadapai masalah sama. Masalah suis ini juga terdapat pada model-model perodua MYVI. Aduannya tentang gegaran enjin yang menyebabkan ia hampir mati ketika dikedudukan gear rendah juga sama dengan yang saya alami. Pintu belakang tidak boleh dibuka dari luar setelah kereta terjemur dipanas. Dua masalah ini masih belum ada penyelesaian.
Seperkara lagi, kenapa setiap kali servis, ‘connector’ ke terminal positif bateri dipaksa tukar? Oxide yang terkumpul disitu menunjukkan ada ketidak-serasian dari segi pengeluaran current alternator, cut-out atau kapasiti bateri itu sendiri. Kalau ia berpunca dari kelemahan design, kenapa bebankan pengguna?
Teringat saya betapa bangganya pihak pengurusan ketika pelancaran kereta baru. “…dari drawing board hingga kepelancaran cuma mengambil masa 17 / 18 bulan…”. Apakah masa sebegitu mencukupi untuk memastikan setiap komponen kereta melepasi tahap ujian sebenar? Berapa ratus atau ribu kali suis tingkap, kekunci pusat dll diuji? Kenapa baru puluhan kali diguna sudah meragam!
Hyundai Getz 1.3 dan Hyundai Matrix 1.6 sudah lebih 4 tahun kami miliki. Selain penukaran rutin minyak pelincir, penapis minyak dan palam pencucuh, cuma radiator hose clip berharga rm3 yang pernah diganti. Korea juga baru dalam industri ini tapi kenapa mereka boleh memberi kepuasan kepada pengguna khususnya kami???
Fikir-fikir kan lah
Subscribe to:
Posts (Atom)
Music Life
